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新乡蜗轮减速机 详情介绍
更新时间:2019-06-07

我公司主要制造(销售):蜗轮蜗杆减速机,蜗轮丝杆升降机,摆线针轮减速机,是专业的新乡蜗轮减速机企业。“以质量求生存,以信誉求发展”是我公司的一贯宗旨。以用户为上帝,竭诚为客户服务是我们的职责和愿望。提供完善的质量, 完善的信誉,完善的售后服务,满足客户的需求是我们的义务。 有朋自远方来,不亦乐乎,本公司热情好客全体员工,热诚欢迎各界朋友光临本公司考察与指导建立业务合作关系,并与我们携手并进拓展工贸,共创美好的明天。

CWU蜗轮减速机

本产品采用单级蜗杆减速传动,符合国家标准GB9147-88新乡蜗轮减速机,此标准达国际八十年代水平。全系列包括三种型号、十六种中心距、十二种速比。输入功率范围在0.39-189KW之间,输出扭矩在107-43500N.m之间。

圆弧圆柱蜗杆减速器具有承载能力大、传动效率高、使用可靠、寿命长等优点,可适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种行业机械设备的减速传动。

减速器的蜗杆轴可正、反两个方向运转,输入转速不超过1500r/min,工作环境温度为-40-40°C。当工作环境温度低于0°C时,起动前润滑油必须加热到0°C以上;当工作环境温度高于40°C时,必须采取冷却措施。

蜗轮蜗杆磨损

蜗轮蜗杆减速机针对磨损问题,企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业往往无法现场解决,还要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法,而应用较多的有美嘉华技术产品,其具有强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。 而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

减速机环保

在国家大力提倡环保的环境下,减速机行业迎来了新的机遇,环保机械的发展离不开减速机的使用。

1号彩票 摆线减速机、蜗轮蜗杆减速机、丝杆升降机等在环保机械上的广泛应用,过去几年间由于雾霾等恶劣天气使得人们的健康受到个威胁,国家积极推动环保政策,大力发展环保事业,环境治理上取得了有效进展,尽管还没有彻底改变,但是成果是显而易见的,这一切离不开环保机械的使用和创新,而减速机为其提供了优质的传动保证。

我公司在减速机生产过程中不断创新推出了电炉专用减速机、刮泥机专用减速机等多款环保机械使用的减速机,得到了广大用户的一致认可,我们将不断的努力创造和生产更多的优质产品,为祖国的环保事业加一分力!

双级蜗轮蜗杆减速机

蜗轮减速机速比受到加工工艺的限制,速比较少也比较小,很多时候单级蜗轮减速机无法满足设备的需要,所以需要我们进行多级组合。

1号彩票 蜗轮减速机之间两两组合,是减速机的速比和扭矩都得到了提升,另外蜗轮减速机也可以与摆线针轮减速机进行组合,摆线减速机的特性这里就不多介绍了,有了摆线减速机的加入,双级或者多级减速机就可以根据要求,匹配出更多的型号和速比。

所以减速机并不是不变的,可以随机的变化从而更好的为我们服务

蜗轮减速机

蜗轮蜗杆传动和带传动的的特点和区别。这里枫信减速机的来概括一下。主要的区别和特点就是蜗轮蜗杆传动比大,带传动比小;蜗轮蜗杆传动是垂直传动,而带传动是平行传动;蜗轮蜗杆传动矩离小,而带传动距离大;蜗轮蜗杆传动效率低,而带传动效率略高;结构上蜗轮蜗杆较复杂,成本相对高些。

一、减速机带传动特点

传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力,且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点,在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低,但传动比不准确(滑动率在2%以下);同步带传动可保证传动同步,但对载荷变动的吸收能力稍差,高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外,有时也用来输送物料、进行零件的整列等。

二、减速机蜗杆传动特点

(一)具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时,蜗杆只能带动蜗轮传动,而蜗轮不能带动蜗杆转动。

(二)蜗杆传动效率低,一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动,其效率在0.5以下,一般效率只有0.7~0.9。

(三)发热量大,齿面容易磨损,成本高。

(四)传动比大,结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示,蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出,当Z1=1,即蜗杆为单头,蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转,因而可得到很大传动比,一般在动力传动中,取传动比I=10-80;在分度机构中,I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动,则需要采取多级传动才行,所以蜗杆传动结构紧凑,体积小、重量轻。

(五)传动平稳,无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿,它与蜗轮齿啮合时是连续不断的,蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程,因此工作平稳,冲击、震动、噪音小。


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